Transport en Logistiek
Topics
Vergelijkt u budget- en high-end fleet dashcams? Ontdek wat elk niveau echt oplevert en hoe u de technologie afstemt op de behoeften van uw wagenpark.
De Europese Unie streeft ambitieuze klimaatdoelstellingen na met haar "Fit for 55"-klimaatpakket en de aanscherping van de CO2-emissiegrenswaarden voor bedrijfsvoertuigen. "Fit for 55" is een pakket van 13 strategische en wetgevingsvoorstellen die erop gericht zijn de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met ten minste 55 procent te verminderen ten opzichte van het niveau van 1990. Tegen deze achtergrond komen technologieën zoals TPMS steeds meer in de schijnwerpers te staan. Daarom zijn er de komende jaren verdere aanpassingen in de regelgeving te verwachten.
Sinds juli 2024 zijn bandenspanningscontrolesystemen (TPMS) in de EU wettelijk verplicht. Dit geldt voor nieuwe bedrijfsvoertuigen met een maximaal toegestaan totaalgewicht van meer dan 3,5 ton en heeft gevolgen voor vrachtwagens, bussen, campers en opleggers. Als dit correct wordt uitgevoerd, kunnen wagenparkbeheerders een groot strategisch voordeel halen uit deze vereiste. Hiervoor is het cruciaal om TPMS consequent te integreren in hun eigen wagenpark en in elke bestaande telematicaoplossing. Dit vereist op zijn beurt een zorgvuldige planning. Een typische implementatie bestaat uit vijf fasen, van inventarisatie tot monitoring.
Er is geen twijfel dat het nauwlettend in de gaten houden van de bandenspanning van uw eigen wagenpark zowel economisch als ecologisch gezien verstandig is. Het moeizame handmatige meten is al lang geleden vervangen door moderne bandenspanningscontrolesystemen (TPMS). Er zijn echter twee soorten technologieën beschikbaar: directe (dTPMS) en indirecte TPMS (iTPMS). Directe TPMS is de technisch geavanceerdere variant, die nauwkeurigere resultaten oplevert. Er kan ook een onderscheid worden gemaakt tussen geïntegreerde en niet-geïntegreerde TPMS. Geïntegreerde directe TPMS bieden besluitvormers een betrouwbare basis voor besluitvorming en bieden daarmee het grootst mogelijke voordeel.
Verkeersongevallen kosten Europese wagenparkbeheerders jaarlijks miljarden; aan autoreparaties, verzekeringsclaims, wettelijke aansprakelijkheid en productiviteitsverlies. Decennialang hadden dashcams maar één doel: vastleggen wat er gebeurd is, zodat dit achteraf kan worden aangetoond. Dit reactieve model wordt momenteel vervangen. AI-camera's detecteren gevaarlijk gedrag in realtime en waarschuwen bestuurders voordat er een incident plaatsvindt. Dit is de overgang van louter documenteren naar het voorkomen van ongevallen en dit verandert de manier waarop de veiligheid van wagenparken wordt benaderd ingrijpend.
Een juiste bandenspanning is een doorslaggevende factor voor zuinigheid, veiligheid en duurzaamheid binnen het wagenpark. Vooral in combinatie met telematicaoplossingen bieden TPMS-systemen aanzienlijke besparingsmogelijkheden die empirisch aantoonbaar zijn. In het langeafstandsvervoer kan bijvoorbeeld per vrachtwagen en per jaar meer dan 1.500 euro worden bespaard, alleen al aan dieselkosten. Daarbij komen nog besparingen door banden die langer meegaan en door het voorkomen van pech en ongevallen.
De snelle ontwikkeling van videotechnologie verandert de manier waarop transportvloten risico's monitoren en op bedreigingen reageren. Ontdek hoe camera's en beeldanalyse de veiligheid van chauffeurs en de hele vloot aanzienlijk kunnen verbeteren.
De toenemende complexiteit van transportactiviteiten maakt het vakkundig gebruik van telematicagegevens tot een van de belangrijkste elementen voor het opbouwen van een concurrentievoordeel, zowel op het gebied van veiligheid voor chauffeurs als efficiëntie voor het hele wagenpark. Ontdek welke ondersteuning telematicagegevens in dit opzicht bieden.
Bandenspanningscontrolesystemen (TPMS) houden de bandenspanning continu in de gaten. TPMS helpen zo pech onderweg te voorkomen, het brandstofverbruik te verlagen en de uitstoot te verminderen. Dit geldt met name wanneer de gegevens van een TPMS worden gekoppeld aan moderne telematica. De geregistreerde druk- en temperatuurwaarden kunnen worden geïntegreerd in centrale oplossingen voor wagenparkbeheer. Dit maakt een betere onderhoudsplanning mogelijk, bijvoorbeeld door gericht bandenonderhoud of het tijdig vervangen van kritieke onderdelen. Het resultaat: een langere levensduur van de banden, minder slijtage en geoptimaliseerde onderhoudskosten.